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（原标题：再暴跌！两个月跌去60% 这一品种怎样了？）

欧线集运期货怎样了？

今天上昼A股市集举座发扬低迷，券商板块成为上昼盘中最大亮点，多只券商股盘中触及涨停。近期券商间的并购重组行为时时，进一步推升了投资者对券商行业并购重组、作念大作念强的预期。

尽管市集举座不冷不热，但近期仍有股票纠合涨停，其中有股票纠合10个交夙昔涨停，关连公司昨晚领导风险。

期货市集方面，欧线集运期货再暴跌，主力期货合约盘中一度重挫近8%，短短两个月累计暴跌超60%。

受台风影响，港交所证券及养殖产品市集本日全天暂停交往，包括收市后交往时段，所有这个词证券结算及交收工作、沪深股通今天亦暂停，上交所、深交所也发布公告，港股通以及部分ETF申购、赎回业务本日暂停。

利好音问刺激 券商板块大涨

今天上昼A股市集举座发扬低迷，券商板块成为最大亮点。

行情数据表露，券商板块盘中涨幅一度在3%控制，国海证券、锦龙股份、天风证券等多股盘中一度触及涨停。

券商龙头之一的中国星河盘中也一度触及涨停，中金公司盘中涨幅一度贴近8%。

音问面，券商并购重组再来大行为，此次触及两家大型券商——国泰君安和海通证券。

昨日晚间，国泰君安、海通证券双双公告称，国泰君安与海通证券正在预计由国泰君安接管兼并海通证券并刊行股票召募配套资金。两家公司将于9月6日（星期五）开市来源始停牌。

据悉，现在本次重组的具体合营决策还需以两边进一步签署的交往文献为准，重组尚需履行必要的里面决策范例,并需经有权监管机构批准后方可小心施行，能否施行尚存在不细目性。

从两家公司2023年年报数据来看，若国君与海通兼并，兼并后的总钞票、净钞票将辩认达到16800亿元、3302亿元，均将超过中信证券位列行业第一。

近期券商间的并购重组行为时时，进一步推升了投资者对券商行业并购重组、作念大作念强的预期。

券商板块上昼的大涨，带动证券ETF的走势，上昼盘中证券ETF前卫（516980）、券商ETF（512000）等多只ETF盘中涨幅一度跨越3%，后涨幅收窄。

券商板块走强也带动大金融赛说念其他子板块的走势。

保障板块方面，天茂集团盘中涨停，中国太保盘中涨幅贴近4%。

银行板块盘中涨幅跨越1%，其中邮储银行盘中涨幅一度跨越3%。

除了大金融赛说念外，大家交通、汽车、商贸代理、旅游等板块上昼发扬也较好。矿物成品、元器件、产品用品等板块上昼则昭彰走低。

多股纠合涨停 关连公司领导风险

尽管市集举座不冷不热，但近期仍有股票纠合涨停。

科森科技上昼再度涨停，这是该股纠合第10个交夙昔盘中涨停。

科森科技昨晚发布股票交往风险领导公告称，公司2024年上半年好意思满包摄于上市公司鼓励的净利润为-1.61亿元，处于示寂状况。公司瞻望2024年度将示寂，现在股票价钱也曾严重背离公司基本面，存在过度非感性炒立场险。请浩大投资者防护投资风险，感性投资。

此外，公告还称，近期柔软到公司被媒体列入折叠屏主意股，经公司自查，公司的折叠屏搭钮拼装业务客户单一，现在公司通过外购结构件用于折叠屏手机搭钮的拼装。猖狂公告之日，2024年度尚未酿成营收。公司瞻望该业务年内产生的收入占2024年度交易收入的比例不到1%，对公司2024年度举座营收孝敬有限。另外，近期柔软到公司被媒体列入固态电板主意股，经公司自查，公司不坐褥固态电板产品。

老庶民今天上昼再度涨停，这是该股纠合第4个交夙昔盘中涨停。

老庶民昨晚发布股票交往风险领导公告称，猖狂公告日，公司主交易务、坐褥指标情况、指标环境与前期裸露的信息比较，未发生首要变化，公司不存在应裸露而未裸露的首要事项。

此外，老庶民还领导了公司股票价钱近期涨幅较大的风险。公告称，公司股票于2024年9月3日、9月4日、9月5日纠合3个交夙昔以涨停价收盘，股票价钱近期涨幅较大，股价涨幅大于药品零卖行业内大部分公司涨幅，股价波动幅度较大，存在市集厚谊过炎风险，可能存在短期涨幅较大后的着落风险。请浩大投资者防护风险，感性决策，审慎投资。

老庶民当晚还发布了对于提前了债部分用于暂时补充流动资金的召募资金的公告。公告称，公司第五届董事会第三次会议、第五届监事会第三次会议审议通过了《对于使用部分闲置召募资金暂时补充流动资金的议案》，甘心公司使用部分闲置召募资金3亿元暂时补充流动资金,使用期限自董事会审议通过之日起不跨越6个月。

公告称，凭证现阶段募投名目进展情况及资金需求，公司于2024年9月5日将6000万元提前了债到召募资金专用账户。猖狂公告日，用于暂时补充流动资金的召募资金中尚未了债的金额为2.4亿元，使用期限未跨越6个月，将在到期之前了债，届时公司将实时履行信息裸露义务。

欧线集运期货再暴跌 两个月暴跌超60%

期货市集方面，大王人期货色种波动幅度不大。

不外，欧线集运期货价钱再度剧烈波动，欧线集运期货主力纠合合约盘中一度暴跌近8%，报价贴近1700点，较两个月前的高位已暴跌跨越60%。

中信期货以为，现货跌价预期仍主导厚谊，近期货量回落带动运价加快下滑，后续在货量动怒情况下，现货端仍以跌价为主。10月来看，黄金周停航仍在发酵中开云注册，除已公布的停航艘次外仍有较多待定航次，柔软10月大规模运力缩减能否带动运价止跌。